Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Byggforum / "Billig" F3A-modell Vanquish 2m
2012-04-21 13:14:50
"Billig" F3A-modell Vanquish 2m    
F3A-anders
Skicka mail
Allt som har med F3A att göra har en förmåga att kosta pengar. Modellerna måste vara riktiga lättbyggen för att klara maxvikten. Motorerna starka och lätta. Servona måste vara ett under av precision. Min Wind S Pro är inte speciellt dyr för att vara en F3A-modell. Med alla tilbehör blir det dock en hel del pengar till slut.
Av den anledningen har jag under en tid sneglat på Vanquish 2m från Extreme Flight. Den ligger i en sådan prisklass att med vettiga val av utrustning kan man få en komplett modell för ungefär samma pengar som skrovet till Wind S Pro kostar.
Modellen är ett rent träbygge, förutom motorkåpa och huv som är gjutna i glafiber. Vingarna är sprygelbyggda och helplankade, skevrodrens plankning har dock lätthål.Kroppen har en struktur av lättplywood och kroppssidor i helbalsa. Över- och underdel är balsaplankad cellplast. Trädelarna är klädda med Oracover och glasfibern målad med god färgöverenstämmelse.
Byggkvalite`n är bra. Om jag hade byggt själv hade varje moment gjorts lite noggrannare för perfekt utseende. I massproduktion är det inte möjlig, till vettigt pris vill säga.
Vad gäller rakhet och vikt finns inget alls att anmärka på. Vinhalvorna väger 325g resp 326g. Komplett kropp 1060g. Att hamna under 5kg totalvikt ska inte vara några bekymmer.

Så här ser kroppen ut i profil.

Konstruktionen påbörjades för några år sedan vilket gör att modellen inte känns supermodern i design. Den har dock en högt placerad vinge, vilket många äldre modeller led av att inte ha.
Motorinstallationen var löjligt enklel

Motorn blir en Hacker Q60 F3A. ett onödigt dyrt alternativ för det här projektet. Den hälften så dyra Hacker A60 7-S V2 hade gott och väl räckt till. Tyvärr fanns för tillfället inte i lager.
Passning på spinner och kåpa syns här. Inget krångel då motorn bara bultades dit i färdiga islagsmuttrar.


Det som alltid behöver göras med en ARF-modell är att sträcka och fästa klädseln ordentligt. Stora skillnader i temperatur och fuktighet under transport går illa åt klädseln. Här syns skrynklig vinge.


Verktygen för att lösa problemet.

Klädseljärn med strumpa. Värmepistolen är en billig variant med ställbar värme från Clas Ohlson.

Oskrynklig vinge.

När man spänner kädseln kan man kolla att skevrodret stämmer med vingen både i rot och spets. Finns en skillnad är det lätt att spänna rätt med klädseln.

Landningsställ i kolfiber i normal F3A-standard.

De lättaste ställen som går att köpa väger strax under 100g för ett par ben. de här väger ca:130g. Återigen inte extremt men helt OK.

Stabbe med kolfiberrör.

Både stabbe och vinge har justerbar "anfallsvinkel". En noggrann genomläsning av tråden på RC-universe har gett mig bra startvärden.

Nu ska jag beställa fartreglage och en massa servon. Det blir inte det dyraste på marknaden men förhoppningsvis tillräckligt bra grejor. Något som är iden med hela projektet. Går det att få en fullt tävlingsbar F3A-modell för rimliga pengar? Vi får se om någon vecka. Ja så snabbbygt verkar det vara.

Mvh Anders J

2012-04-23 21:45:21
RE: "Billig" F3A-modell Vanquish 2m    
F3A-anders
Skicka mail
Då var det dax att limma gångjärn. Jag använder de CA-gångjärn som följer med modellen. En viktig sak för att en modell ska se prydlig och välbyggd ut är att alla spalter är lika stora. Här används ett 1mm balsaflak som shims.


För att få bra roderverkan och framförallt att få en modell som går att trimma rätt måste alla rodespalter tätas. Detta görs med en remsa klädsel som fästs i fasen mellan roder och stabbe.

Detta beskrivs också i bygganvisningen.

Modellen står nu på egna ben.

Fastsättningen av hjulkåporna kändes lite tveksam då jag alltid flyger från gräsfält. Detta löstes genom att limma dem med silicon när de skruvades fast. En flexibel limfog som blir tillräckligt stadig.
Sporrstället är av bra kvalite och med en smidig lösning för styrbarhet.


Modellen har ställbar anfallsvinkel på både stabbe och vinge. För att skruvarna inte ska rubbas då stabben är lös förses gängorna med lite UHU-Por innan skruvarna monteras.


Kroppen har pallats upp för att mäta in stabben. Byggvattenpasset är en bra referens.

Stabben ställs in så att centrumlinjen är parallell med den plana ytan på kroppen.
Vingen ska ligga på + 0,3 grader enligt manualen. I en tråd på RC-Universe kan man läsa att det resulterar i en del höjdrodertrim. Där rekomenderas 0,5 grader istället. Jag börjar där så får jag se.

Här är en bild på stabbfästet. Inte den elegantaste lösningen men den fungerar utmärkt.


Alla vinklar inställda och modellen monterad på prov.


Imorgon ska hämtas paket från Autoprtner och modellen ska fyllas med diverse elektronik.

Mvh Anders J
*** Redigerat av F3A-anders klockan 2012-05-10 17:57:10 ***

2012-05-09 19:39:01
RE: "Billig" F3A-modell Vanquish 2m    
F3A-anders
Skicka mail
En domarkurs och en massa bra flygväder kom ivägen för vidare bygge. Nu har det dock hänt en hel del.

Först ska servon monteras. Höjdrodren sköts av ett servo i varje stabbe. Servona jag valde till höjd och skev är Hitec HS 7245MH. Ett servo avsett att köras på 7,4V. Då jag inte vill mata direkt från 2-cells Li-Po har använder jag en regulator med magnetbrytare från Emcotec som levererar 7,2V till mottagaren. Servona är snabba och verkar väldigt precisa i gången. Vi får se hur bra det känns vid flygning.
Servo monterat i stabben.

Geometrin på linkagen är otroligt viktig. Det måste vara räta vinklar mellan stötstänger och servoarmar i neutralläget. På samma sätt måste det vara rät vinkel mellan stötstången och en linje från gångjärnscentrum till hålet i roderhornet. Detta för att få lika utslag åt båda hållen. Ställ inte in detta elektroniskt! Endast små finjusteringar ska göras via radioprogramering.
Det är också viktigt att utnyttja så stor del av servots rörelse som möjligt vid maxutslag. Dvs ändlägesjusteringarna ska vara nära sina maxvärden. Detta betyder i sin tur att utslagen måste växlas ned rejält då utslagen på en F3A-modell normalt ligger mellan 10-15 grader åt vardera hållet.
Här syns att det går åt en kort servoarm för att få tillräckligt små utslag.

Det märks att modellen tillverkas av en firma med förkärlek för 3D-modeller. Roderlinkagen är i orginal kraftigt överdimensionerade. Dubbla roderhorn med M3-kullinkar emellan. Detta byttes ut mot överblivet M2-linkage från Wind S Pro-bygget.
Stötstängerna till höjden tillverkas.

Samma servotyp används till skeven.

Stötstängerna här gjordes enklare. En 2mm kolfiberstång på vilken kullinkarna limmas med Cyano-lim. Se till att rugga upp ytan på kolfibern innan limning. Lätta och fullt tillräckligt starka stötstänger är resultatet.
Till sidrodret används vajerstyrning. Den här kolfiberöverdragna tafsvajern, inköpt på en sportfiskeaffär, är både snygg och funktionell.

Till sidorodret används ett Hitec HS 7954 SH. Även det ett sk Highvoltage-servo. Dragkraften på 29kg är grovt överdimensionerad men enligt Autopartner är dett det mest precisa servot i normalstorlek.

Den långa servoarmen stämde precis i längd med roderhornet på sidrodret. För att få geometrin rätt filades hålen upp lite så linkarna hamnade en dryg mm bakom servoskruven. Av samma anledning flyttades roderhornet så hålen hamnade en dryg mm framför gångjärnslinjen. Nu kan hela utslaget göras utan att någon vajer slaknar.
Här är ytterligare några bilder på övriga installationer. Observera att det inte ska hänga en massa lösa kablar och slänga i onödan. Det leder bara till felfunktion i förlängningen.


Ett bra sätt att fästa upp sladdarna är dubbelhäftande skummgummitejp. Den stora kedjan för billiga bildelar har en utmärkt variant. (När ska ägarna till affärskedjan ifråga förstå att de borde sponsra mig1
Som sybnes på bilderna är nu modellen flygfärdig. Den alltid så spännande slutvikten hamnade på utmärkta 4790g. Rejäl marginal till max tävlingsvikt på 5kg mao.
Så fort vädret åter blir tjänligt ska det provflygas. Rapport kommer. Dessutom tänkte jag skriva lite enkelt om roderutslag, trimning och ev grundläggande flygträning. Detta om intresse finns.

Mvh Anders Johansson

*** Redigerat av F3A-anders klockan 2012-05-10 17:58:14 ***

2012-05-09 20:11:15
RE: "Billig" F3A-modell Vanquish 2m    
crashhappy
Skicka mail
trevligt bygge!!, självklart ska du sätta dej ned och plita ner lite grundläggande och uberkurs trimmnings förfarande ;-)

//jj
bakfumlad OS och speedkärra snart!!!

2012-05-09 20:35:41
RE: "Billig" F3A-modell Vanquish 2m    
matjon
Skicka mail
Snyggt bygge!

Blev intresserad av dina kolfiberstötstänger. Skulle passa bra till ett plan jag håller på med.
Men är det M2 kullink du använder? Jag testade snabbt men kan inte få in en 2mm kolfiberstång i en M2 kullink. Där är ju gängor som tar emot. Eller du har borrat ur dom?
____________________________
http://www.youtube.com/Matjon82

2012-05-09 22:52:47
RE: "Billig" F3A-modell Vanquish 2m    
F3A-anders
Skicka mail
Kullinkarna är för tumgänga. Har du M2 måste du borra upp linken till 2mm. Det är bara bra att bearbeta ytan i hålet innan limning.
Faktum är att den M2-gängade stången också limmades i linken.
Jag var mer osäker på höjdroderlinkagets geometri och ville ha justerbar stötstång där. Den andra änden hade en passande tumgänga ska tilläggas.

Mvh Anders J

2012-05-10 00:54:21
RE: "Billig" F3A-modell Vanquish 2m    
SurJohan
Skicka mail
Alltid kul att följa dina trådar, Skarpa bilder och bra beskrivningar
Ser gärna med info om roderutslag, trimning och grundläggande flygträning.

/Johan

2012-06-03 17:08:51
RE: "Billig" F3A-modell Vanquish 2m    
F3A-anders
Skicka mail
Äntligen lite tid att sätta sig vid datorn och göra något annat än att jobba!
Vanqushen har nu flugits en del. Resultatet är mycket positivt. Finjustering av utslagen för att få rätt känsla var det enda jag behövde göra. Trimmen på kärran var perfekt med de inställningar jag hittade på RC-universe.
Modellen går rakt upp i stigande vertikaler och aningen mot huven i dykande. Precis som det ska vara. T o m kniveggstrimmen stämmer perfekt, utan mixrar.  Den enda mix jag har är gas till sidroder. Från 80% upp till fullt pådrag så har jag mixat in 3% höger sidroder. När jag bromsar motorn i dykning är mixen 2% vänster sidroder. Precis samma värden som på Wind S Pro. Vid extrema sidroderutslag börjar dock modellen rolla mot sidrodret. Något som förmodligen beror på att modellen inte bär lika bra i knivegg som en modern,
t ex Wind S Pro, F3A-modell.
Känslan är att det är en mycket lättflugen och ärlig modell. Inga konstigheter alls. Den är mycket riktningsstabil och håller linjer extremt bra. Med lite träning skulle jag flyga F3A-programmet P13 lika bra med Vanquish som Wind S Pro. Faktum är att vissa manövrer var lättare med Vanquish. Begränsningen kommer när vi börjar prata finalprogram F13 där det finns många integrerade rollmoment. D v s rollande cirklar och loopar. Då räcker inte bärkraften i knivegg till riktigt. Men då har vi också lämnat instegsnivån i F3A långt bakom oss!
Vi är fyra F3A-flygare som flugit modellen. Vi var alla överens om att detta är en utmärkt modell att börja tävla i någon av F3A-klasserna med.
Draget i motorn räcker gott och väl till, med fräsha batterier. Med fjolårets mest slitna ackar var prestanda OK, men inget jag skulle vilja flyga F3A med i blåsigt väder.
Servona är en positiv överaskning. Det är inga problem att trimma modellen så den går från horisont till horisont utan att röra spakarna. Känslan är distinkt och precis. Ingen såsig flytande känsla som man kan få av dåliga servon som inte stannar på rätt ställe!

Återkommer med lite resonemang runt utslag, trimning ocg grundläggande flygträning.

Mvh Anders J

2012-06-03 18:46:08
RE: "Billig" F3A-modell Vanquish 2m    
jaka
Skicka mail
Hej!
Ser fin ut!
Håller kroppen för en 20cc tvåtaktare tror du?

2012-06-03 19:01:11
RE: "Billig" F3A-modell Vanquish 2m    
F3A-anders
Skicka mail
Jag skulle inte ge mig på att modifiera den här modellen till "vibrationsdrift". Kroppen skulle behöva en hel del förstärkninger för att hålla i längden. Speciellt motorspantet skulle behöva ett stort jobb. Sedan tillkommer dessutom bränslesäkring.

Mvh Anders J

2012-06-04 12:56:28
RE: "Billig" F3A-modell Vanquish 2m    
jaka
Skicka mail
Hej!
Var får man tag på en sån kärra?

2012-06-04 18:05:29
RE: "Billig" F3A-modell Vanquish 2m    
Optimate
Skicka mail
Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Ser fram emot fortsättningen.

2012-06-04 19:26:37
RE: "Billig" F3A-modell Vanquish 2m    
F3A-anders
Skicka mail
Autopartner i Eskilstuna säljer den här modellen.

Mvh Anders J