Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Byggforum / Byta motor på elseglare.
2012-02-11 18:42:47
Byta motor på elseglare.    
airfoil
Skicka mail
Well, well...i en annan tråd gnäller jag på höga trösklar för att företa mej nå't.
Nu har jag klättrat över; dags att modernisera en gammal trotjänare:

Motor Mega 16/15/6 med växel 3,33 14x9" prop, 10 st GP1300 NiMH-celler
Flygvikt ca 1180 gram med Great Planes Spiritvinge på ca 40 dm2

Ny motor Hyperion GM2218-10 outrunner, 3s LiPo 1300 mAh 25C.
Propeller - får vi se. Ny flygvikt som mål under 1000 gram.

Måste göra nosen lite större för att inte motorkablarna ska slira mot kannan., 40 mm spinner byts mot 45mm. Motorn flyttas fram ca 1 cm för bättre T.P.-kontroll.

Jag gör så här:

Kroppen upplagd på byggbrädan, sågsnittet utritat. Sågar med fintandad bågfil.


Här är det kapat, kroppen fixerad längs en ritad centrumlinje


Nya motorspantet uppriktat och fixerat. 4,5 mm balsa under ger "neråtvinkel" på ca 2,5 grader. (Kärran hade en tendens att stiga brant och överstegra om jag inte mothåll på höjdrodret)


Nya kinder av halvhård 3mm balsa limmade.

Nästa steg blir att limma 3mm plywood på undersidan, sedan översida av mjuk 5-6 mm balsa, 4st kilar kan man kalla det i 45 gr vinkel och sedan slipa övergång från fyrkant till runt passande 45mm spinnern.

Fortsättning följer............

Ha det!

PS Tommi: Det oranga sidrodet är till Discusen.

2012-02-11 21:10:54
RE: Byta motor på elseglare.    
Mickelappen
Skicka mail

Mvh Micke

2012-02-11 22:22:30
RE: Byta motor på elseglare.    
Freddan_6
Skicka mail
Megan har nog högre verkningsgrad än en outrunner, är den utsliten? Annars kan man byta NiMH mot LiPo och kanske byta reglage och köra vidare med motorn.
Bara ett tips i all välmening
m.v.h. //Fredrik

2012-02-12 08:39:38
RE: Byta motor på elseglare.    
Gee_Bee
Skicka mail
Jag har en Hyperion G2220 som är föregångaren till GM2218-10, om den håller samma kvalitet och prestanda som 2220 så behöver du inte oroa dig för att det saknas prestanda. Jag körde min i en 1,5m seglare på 850g, det steg med ca 25m/s!
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2012-02-12 09:46:12
RE: Byta motor på elseglare.    
airfoil
Skicka mail
Megan är nu monterad i min nya Terry Mk 2. Höll på att mickla med en outrunner i den men valde att återskapa den setup som funkade så bra i Terry Mk 1... med Lipo i stället för Sanyo 500 AR. Den blev också 50 gram lättare nu.

Dessutom tror jag växeln förtog nyttan av en större snurra som roterar långsammare. Lät VÄLDIGT illa.

Det var väl Robert som gav mej impulsen till Hyperionmotorn, så jag bara köpte utan att riktigt veta vad jag skulle ha den till.......
Han lär ha tryckt in bortåt 40 A i den motorn. Jag har ett Jeti Advance 40 Amp reglage.. 400 watt och 1000 gram, njaeee det blir för mycket för mej...

Fler bilder kommer snart.

2012-02-19 10:40:40
RE: Byta motor på elseglare.    
airfoil
Skicka mail
Om nu någon - mot förmodan - undrar vart detta tog vägen...

Det blev en plötslig dammstädning av en laptop (tänk så mycket smått det finns i dom) med isärplockning av i stort sett hela rasket för att komma åt fläkten.

Jodå den är ihopsatt och fungerande

Och så måste Terry justeras då höjdlänkaget inte funkade på meetinget igår.

Men strax fortsäter det......

2012-02-23 10:52:06
RE: Byta motor på elseglare.    
airfoil
Skicka mail
Efter några dagar totaldäckad av något magproblem har det börjat röra på sig igen:


Efter att sidorna limmats mot nosspantet hyvlades kanterna ner och sedan limmade jag balsa på över- och undersidan. Den undre i någorlunda hård balsa.

Dags för hyvel och slipklots igen så 45°-planen blev till. Mera balsa mera hyvla. Plywoodspantet för motorn epoxylimmades på plats och sedan finslipa allt.

Nu börjar det likna något. Nästa steg är att skära ut luckan.
*** Redigerat av airfoil klockan 2012-02-23 10:52:49 ***

2012-02-26 10:31:37
RE: Byta motor på elseglare.    
airfoil
Skicka mail


Hög tid att kolla var inkråmet ska sitta för att få T.P. rätt. Så här balanserade E-Spiriten rätt med monterad vinge. Notera att det finns utrymme att flytta acken både framåt och bakåt för att finjustera. Mottagaren har också flyttmöjlighet.
Innan jag går vidare nu ska det finslipas och limmas huvlås. Det blir med en björkpinne i luckans bakkant och en pianotråd som fjädrande håller ner luckan i framkant, använde samma teknik på den gamla.

Och så väntar jag på Oracover och ett nytt propellernav. Den där gluggen mellan kroppen och spinnern kan man ju inte ha.


Under tiden en stund i lödverksta'n (=köket). Deanskontakt på ESC:n och så upplevde jag ett behov att korta motorkablarna med ca 2,5 cm. Lite lödning och krympslang...

Underst drivlinan: Hyperion GS 2218-10, Jeti 40 Advance Pro. Proppen är en Aeronaut 9,5x5", men den var mest där för tyngdpunktsutvärdering. Amperemetern får avgöra vilken storlek det blir.
Saknas på bilden gör Acken Hyperion CX G3 LiPo 3s 1300 mAh 25C.
Tror jag kommer att nöja mej med 20-25 Ampere i den här rackaren...

(Btw: När jag beställde Oracover blev det så mycket röd att det räcker till en Tiger Moth SE-COO; Azcarates vackra Moth. Boddingtonritad från mittritnin gi Modellflygnytt. Byggtråd kommer Nu är lusten stor...)
*** Redigerat av airfoil klockan 2012-02-26 10:33:50 ***